在冰层厚度达1.5米的冰海里，她和团队开着中国科考破冰船“雪龙号”冲出冰脊；在能见度不足1海里的重冰区浓雾中，她和直升机机长一起拨云穿雾，规划出一条新航线。她是中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员——白响恩。

1984年出生的白响恩是个地地道道的上海姑娘，她的外公是一辈子献身航海事业的老海员，父亲也是海运人。在家庭的熏陶下，年幼的白响恩向往扬帆远航的一天。2002年，白响恩顺利考入上海海事大学，开始了逐梦之路。

2008年，白响恩硕士毕业留校，成为一名教师。一年后，白响恩以实习三副的身份到校船“育锋”轮参加航海工作，迎来人生中第一次驾驶员经历。并在船长指导下，渐渐找到了驾船的感觉。站在万吨轮的驾驶舱中，白响恩的梦想落地了，留校后的5年间，她在船上度过的时间加起来就已超过3年。2012年，中国极地考察船“雪龙号”进入奔赴北极前的筹备阶段，经过极为严格的考核后，拿到了唯一个名额，踏上了“雪龙号”赴北极科考的征程。

北极科考之路极为凶险，身为二副，白响恩的职责是检查船上的各种航行仪器，确保正常使用；查阅海图资料、收集沿途气象信息和近期的航行通告，并结合本船的船况制定航线。在完全陌生的环境中，“雪龙号”要避开冰山，必须格外小心。有时，白响恩还要乘坐船上的直升机，记录30海里以外的冰情。

三个月内，“雪龙号”往返跨越十几个时区，驾驶员每四小时要进行白班轮换和每两天进行一次夜班轮换，时差混乱、日夜颠倒使人的生物钟完全紊乱。白响恩却将这一路的艰辛和忍耐，酿造成了满心的成就感：“中国首次穿越北极航道意义重大，能够让全世界的贸易运输节省更多航运成本，能够给全球的环境研究带回更多一手数据。更重要的是，能够在全人类的海洋科考事业中，书写一个属于中国的逗号。”

如今，回归讲台的白响恩依然怀着她的海航梦，在未来的日子里，传递“极地精神”将是她新的海航旅程。