走在街头，新能源汽车随处可见，既有电动或插电混动的，也有以汽油混合乙醇、甲醇为新燃料的，尤其后者技术相对更成熟，毕竟历史上早就出现过完全以乙醇，也就是俗称的酒精为汽车燃料的情况，但飞机，特别是战斗机也曾有一段时间完全以酒精为燃料，这就鲜为人知了。

你不知道吧，酒精曾是飞机的燃料！（点击查看）

抗战时期，中国空军以及援华美国空军飞虎队的战机，主要设计特点为单座、单发、平直翼，动力采用活塞式发动机，使用的燃料为航空汽油。以美国飞虎队主力机型P-51“野马”战斗机为例，它是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机，使用的航空活塞式发动机与汽车发动机结构及其原理基本相通，燃料也与汽车一样是烧汽油的，区别仅在于，作为飞机燃料的汽油里面加了一些添加剂，作用是抑制汽油挥发性，增加燃烧稳定性，毕竟飞机速度比汽车快得多，对汽油安全性标准更高。

抗战时期飞虎队及其“野马”战斗机

抗战时期，航空汽油由美国援助，途径滇缅公路辗转运中国，待日本切断滇缅公路，包括航空汽油在内的战争油料运不进来，中国战场的飞机和汽车命运一样面临开动不起来的窘境，办法想来想去，最后决定用酒精。

在缺少航空汽油的情况，飞机采用酒精燃料是可行的，要说对飞行性能有影响的话，主要是相同质量情况下，酒精燃烧做功效率低于汽油，大概为0.65比1，如果P-51以酒精为燃料，因酒精做功效率不高，要飞得快，燃料消耗更快，航程或滞空时间都变小。其他方面，则影响不大。

上世纪三十年代末、四十年代初，国民政府在以四川为主的大后方大兴酒精厂，到1942年时，全国总计221家酒精厂，四川占三分之一强，且大厂居多，全川酒精产量占全国60%以上。当时报纸对四川境内建立如此众多的酒精厂评论称为“世界上一大创举！”

1941年资中酒精厂职工合影

大后方酒精厂生产的酒精，依浓度不同分为两类，充当汽车燃料使用的酒精，酒精浓度大约95%，其内含有5%的水，这个浓度用于充当汽车燃料来说已经足够，但作为飞机燃料，酒精最好无杂质，也就是最好使用无水酒精，即要求把剩下的5%的水尽量剔除干净，酒精浓度越高，飞机航程或滞空时间越有保障。

当然，所谓无水酒精也并不是彻底无水，依当时的技术水平，可以把酒精浓度提高到99.8%，还是有水的成分，但这样的水平几乎可以忽略不计。

无水酒精的生产，受到蒋介石的高度重视，指示大力生产，并由航空委员会专购专用。据当时国民政府管理酒精分配的机构统计显示，大后方酒精厂从1942到1945抗战胜利纪念的三四年间，每天都要生产11800加仑（约41吨）无水酒精，用于国民党空军和美国空军驻华战机使用，在滇缅公路被日本切断、未被重新打通的困难日子里，有力地支援了抗日战争的顺利进行。