昨日大盘未能延续反弹态势，早盘低开后一度震荡回抽，也两度翻红然全天候绝大部分时间还是处于水下游态势，午后更是以下跌为主，2点半后以后更是延续以前惯例出现大跳水。钢铁一拉，银行跟上，两油暴动，大盘就回落，从来就是熟悉的节奏。强势的健康中国和军工板块并未持续，尤其是带领创业板反弹的互联网金融概念更是带头下跌。

民生证券首席策略分析师李少君表示从1~3个月的期限来看，如果市场出现了调整，倒是积极上车的机会。

据《香港明报》报道，坐拥3 万亿美元资产的全球最大互惠基金公司兼第二大ETF 供应商领航(Vanguard)，今年6 月率先宣布追随“富时新兴市场纳入A股全市场指数”。明报专访领航大中华区总裁林晓东，他透露领航“并没有因为这一轮股灾和市场波动改变任何投资计划”，且本月已经开始买入A 股，预料12 个月后A 股所占比重将达到5.6%，即相当于会买入约217 亿元A 股。

在国内，曾经的公募大空头前海开源基金，一边小幅试探性加仓，另一边加码权益类新产品发行，其态度转变已相当明显。

事实上，在三季度，前海开源高端装备、前海开源一带一路已经开始建仓之举。三季报显示，前海开源高端装备制造的重仓股分别为正泰电器、康力电梯、卧龙电气、大族激光等；前海开源一带一路混合重仓股分别为永辉超市、海天味业、中航飞机等。

此外，9、10月份以来，偏股型新基金发行明显放缓，大基金公司都在宣传货币基金、债券基金等低风险产品；而前海开源则另类地开始发行股票基金，涉及沪港深蓝筹精选混合型基金、强势共识100强股票型基金等。

有业内人士认为，前海开源基金公司的择时能力和大类资产配置能力在同行中表现出色，这一次积极转变值得关注。

从前海开源基金的配置来看，其相对看好国防军工、高铁、北斗和核电等中国企业具有比较优势的行业，以及与"一带一路"沿线国家互补的行业。

Wind资讯数据显示，前海开源旗下基金重仓股票前十中，中航飞机、航天信息、中国船舶、中国卫星、航天电子、海格通信、北方导航等几乎是清一色的军工股，可见，前海开源基金公司对军工股的偏爱。

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