航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。作为航空装备的“心脏”，它的零件可以达到上万个，其中仅叶片就有近千片。一旦叶片出现故障或质量问题，便直接威胁着战机与驾驶员的安全。因此，叶片的精密磨削，成为制造航空发动机的核心之一。如今，通过自主研发，洪家光和他的团队也掌握了这套核心技术，令中国成为少数拥有该项技术的国家。

上世纪90年代末，洪家光从技校毕业，进入中国航发公司。从最基础的工作开始，他每日在机器和零件间不停忙碌，一个动作一天要做几百遍甚至几千遍。为了提高操作质量，洪家光经常抢着加班，手艺也因此突飞猛进。在别人尽全力一年才能完成4000个工时的情况下，洪家光一年竟完成了7000多个工时，人送外号“拼命三郎”。

为了研究叶片这一影响发动机安全的核心组件。2008年，一支研究航空发动机叶片滚轮精密磨削技术的团队组建而成。担任负责人的洪家光明白，尽管有着过硬的操作技能，但仍需要坚实的理论基础。于是，他认真研读每一本书，不断请教专家，从零开始学会了空气动力学、力学、化学等基础课程。历时近10年，1500多次的尝试，团队最终完成研发，这一技术让叶片削磨的加工精度达到了0.003毫米，相当于一根头发丝的二十分之一，并获国家科技进步二等奖。

20年来，洪家光完成100多项技术革新，解决了300多个技术难题，经他之手打造的数千件产品无一瑕疵，成为打磨飞机“心脏”的大国工匠。“每一个航空发动机零件都像一件需要认真雕琢艺术品。我要保证每个产品都有新的突破，都有最精确的标准，才能使我们战鹰飞得更远、飞得更高。”