我国是世界上最大的汽车消费市场，汽车的销售额逐年渐长，堵车的地点也越来越多。

经常活跃在网络平台的小伙伴应该都听到过一种声音，那就是人人都开百万豪车，34C被称为逛街车，56E也就一般般，78S勉勉强强能开，人均都要是BBA。恰巧这种声音的出现，让一些人开始膨胀，另一些人更加自卑。为什么会这样呢？其实是“幸存者偏差”在作祟，中国家庭入手汽车到底在什么价格区间呢？小编做足了功课，今天和大家聊一聊。

两年前，权威数据发表了一份很现实的收入情况。在国内有将近6亿人的收入不足1000元，其中包含了无收入的儿童青少年和无能力自己生活的一些人，但这也表明了中国家庭状况其实不容乐观。仅仅依靠自身能力想要短时间内购买的起汽车的家庭真的特别少，能达到这个能力的已经是凤毛麟角的存在了。

面对房贷和各种银行贷款，已经把人们压得喘不过气了，所以购买汽车这种非必需品，对于普通家庭来说，靠自己是比较困难的。

这份数据比较详细的阐述了，在国内拥有汽车的家庭比例达41.67%。而没有汽车的家庭竟然有六成。虽然是2020年的数据，但是这两年来因为不可抗力的原因，经济状况并不乐观，更多的家庭面临的经济压力会更大，所以能购买的起汽车的家庭更少了。

能买得起车的那部分人中，他们到底都是买的什么车呢？

根据乘联会的数据分析，2021年国内的豪车品牌销量为265.21万辆，2021国内汽车销量总数却有2014.6万辆。

这样一看购买豪车的比例只占了13%左右，就是说100个人购买汽车，里面也就只有13个人购买了豪车，乍一看似乎还挺多，但是要注意在这13辆豪车中，购买豪车的车主很可能不止购买了一辆，对于那些富裕家庭来说，换着开是再正常不过的事了。

曾经就有一篇报道，小区地下车库一女子购买五个车位引起大家不满，觉得她就一辆车为什么要买这么多车位，结果是这位女子真的有五辆车。

根据国家统计局公布的另一项数据表明，在有车家庭中，开售价20万以下的汽车的占比81.2%，而拥有售价100万以上汽车的家庭只有0.27%。如此一来看数据说话，是不是文章开头叙述的谣言不攻自破了？

有的小伙伴会疑惑，为什么拥有豪车的家庭这么稀少，但是在大街上却随处可见呢？

这就是“幸存者偏差”了，人往往注意不到平时随处可见的东西，从而忽视掉长城、吉利、比亚迪这样的车；看到比较稀少的反而会格外留意，得出的想法已经是大脑筛选过的结果。只能说很多人对豪车更在意，让大脑产生了错觉。

国内汽车市场很广阔，但是我国还处于初级阶段，人口总量比较大，方针也是先富帮后富。因此还是有很多人买不起车的，对于豪车来说，普罗大众还是可望而不可及的。

小编认识一位百万豪车朋友，去他家做客没想到竟然不是用飞天茅台这样的千元白酒招待，而是赖氏父子 传承酒，小编疑惑了好一阵子，他这才解释给我听。

原来开豪车的朋友也不是傻子，在日常消费上不愿为了溢价买单，要买也是买性价比高的产品。在贵州茅台镇旅游的时候，这位朋友无意中看到当地都喝这种酒，很好奇便尝试了一下，没想到入口柔一线喉，茅香十足，也不上头。问了当地人才知道是采用12987工艺酿造的坤沙酱酒，性价比极高，当地人都经常囤在家做口粮，这才入手了一些带回家饮用。

能拥有一辆车对于普通家庭来说已经是好事一桩了，在国内能买的车豪车的家庭真的算是凤毛麟角了，如今经济形势有些难懂，买过车的可能都要进行抛售。

所以人均BBA不过是以讹传讹的谎言，切莫注意不要冲动消费。

文章到这里就结束了，不知道大家是否有更全面的认识呢？有其他看法可以在评论区留言哦。