此前，滞留中国港口7个多月的澳大利亚煤炭船被传出离开的消息，但是，这些船只隶属的船企却对中国进行新一轮的“甩锅”，指责中国防疫措施难以置信，甚至是不合理，而且还不允许外国籍船员更换，呼吁港口监管机构立即放行。这简直是痴心妄想，中国的防疫措施一直按照防疫要求进行了，合不合理也不是他们说了算，而是我们自己。在去年11月份，多交澳媒就曾经报道过，滞留在中国港口的澳洲煤炭船已经超过了80艘，价值超过11亿澳元。

因为长时间的滞留，一艘运载澳洲煤炭的印度商船Jad Anand在河北京唐港受困，船上的23名印度船员更是身心疲惫，急需救济。而澳洲媒体更是拿此事大做文章，声称要不是因为中国对澳媒的限制，也不会出现这样的情况。其实，内行人都明白，澳媒的说法就是自相矛盾。印度商船Jad Anand已经离开中国港口进行船员变更，其他滞留船只原本可以离开，只要承租人允许（即澳企），船东便将船只驶往其他国家，然后再返回。但是，承租人不同意，这分明就是将金钱视为高过人命，而且这样显示出了承租人对海运船员的不尊重。

澳大利亚将商业利益视为高于一切，所以，不愿意变动，因此才导致了多艘澳煤船滞留中国港口的局面。对于澳媒的指责，中方也早在2011年11月给出了回应，印度散货船Jad Anand自从6月份以来一直停泊在京唐港附近，中方可没有限制并且让他们离开。而是货运方处于商业利益考虑，不调整船只运行安排，所以，这才导致了今天这样的局面。澳洲煤炭船滞留的原因已经很明显了，再想甩锅中国，基本是没人相信了。

有的澳媒也终于发现，自己竟然上了美国的当。澳大利亚俨然成了美国自身利益的排头兵，成为中美关系的挑起者。此前，美国曾经警告澳大利亚，对华出口大豆就是出卖“灵魂”，但是，美国却转过身就和中国签署了贸易协议，更是大赚一笔。时至今日，澳大利亚也逐渐看清了美国丑恶的嘴脸，如果澳大利亚政客也不醒悟，那么，早晚会被美国“卖了”，自己却还开心的帮美国数钱！