23日，交通运输部新闻发言人孙文剑公开表示，北斗系统基础设施建设将成为新基建的重要落脚点。这是继卫星互联网之后，官方首次明确将北斗纳入新基建范畴。

交通运输行业是北斗应用的核心领域之一。2005年，几乎与北斗二号系统启动建设同时，交通运输部成立了“北斗卫星导航系统应用工作领导小组”。2017年11月北斗三号卫星首次发射，两周后，交通运输部印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》。

该项规划的目标是，到2020年，在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域实现北斗系统应用，其中重点和关键领域实现卫星导航系统自主可控。包括：

重点运输车辆北斗兼容终端应用率不低于80%；

国内“四类重点船舶”北斗兼容终端应用率不低于80%；

城市地面公共交通北斗兼容终端应用率不低于80%；

推动民航低空空域监视北斗定位信息应用率达到100%；

铁路列车调度北斗授时应用率达到100%；

行业在售终端全部支持北斗定位模式等。

为此，交通运输部决定启动大量相关建设工程，包括长江干线北斗地基增强系统工程、沿海北斗卫星导航差分基准站升级改造工程、交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心工程、交通运输行业卫星导航基准站数据处理分级保护系统工程、基于北斗中轨卫星的全球搜救系统工程、北斗全球系统组网工程民用应用验证系统工程等行业应用基础设施重点工程，以及交通运输单北斗系统应用示范工程、基于北斗的国际道路运输服务信息系统工程、基于北斗的内河船舶航行运输服务监管示范工程、基于北斗的通用航空应用示范系统工程、基于北斗的铁路网和列车统一授时与调度指挥系统工程、全球海上航运示范工程等行业应用示范工程。

今年，既是上述规划目标的收官之年，也是北斗三号系统的收官之年。

6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星顺利进入预定轨道，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。

同日，交通运输部召开新闻发布会宣布，目前我国超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。

本月23日，交通运输部又重点公布了北斗系统在海事领域的应用情况。据介绍，目前我国长江干线公务船、客渡船北斗应用已实现100%全覆盖，海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖。

交通运输部强调，将进一步发挥交通运输行业在北斗系统推广应用方面的引领带动作用。并明确表示，将行业北斗系统相关基础设施建设作为国家“新基建”战略的重要落脚点。

我国12家央企近期发起开通了“北斗产业协同发展平台”，目标是推动北斗规模化应用和产业化发展。12家央企中就包括来自交通运输领域的中国通号、中国铁建、中交集团等多家企业。

欧洲GNSS管理局（GSA）在《GNSS市场报告（2019）》中，将GNSS应用服务细分为10个领域，包括消费解决方案、公路、铁路、海事、农业、有人航空、无人机、紧急救援、地信系统、关键基础设施，其中近半数都属于交通运输领域。

在今年4月发改委对新基建的主要内容作出说明后，卫星产业在经济建设中被提到前所未有的重要程度。

相比于卫星互联网，北斗系统的产业化时间更久，也先对更成熟。在经历初期阶段的乱象后，目前我国北斗产业正在蜕变、成长。有研究显示，我国卫星导航产业产值规模今年将超过4300亿元。

如果您想深入了解更多的区块链的知识，驭凡教育“区块链项目管理咨询师” 课程是您的最佳选择。