“天上最难的事，是登月旅行；天下最难的事，是叩访南极。”南极内陆考察是一项光荣而艰巨的任务。而这片冰雪世界的腹地，崔鹏惠已经登上过11次，创造了我国南极内陆考察的纪录。

中等身材，黝黑的皮肤，说话声音响亮，这是崔鹏惠留给大多数人的印象。他出生于1960年，1998年初入南极时，就已近不惑之年。彼时，他所在的机械厂承担了南极科考所需推土机的生产，崔鹏惠作为机械师随队前往南极。这次考察中，他与队友开着雪地车在冰天雪地里走了1106公里，沿路留下500多个由竹竿和金属罐组成的标志杆，为南极科考开辟了一条全新的安全路径，实现了当时中国南极科考史上一大突破。

在我国第25次南极考察活动中，已是内陆冰盖科考的老前辈的崔鹏惠，第4次踏上了神奇的南极。与以往不同的是，这次是历次考察中任务最重、搭载人数最多、装卸物资量最大的一次。从中山站到昆仑站，要穿越近1300公里的白色“瀚海”，克服高寒缺氧等极端环境带来的困难，最终完成昆仑站的建站任务。19天长途跋涉，15天艰苦施工，中国南极科考队再次创造了世界瞩目的速度，将昆仑站安置在了神奇的南极之巅。崔鹏惠和队友用自己的心血和汗水，在我国乃至世界南极科学考察史上留下了浓墨重彩的一笔！

十几个春节，陪伴在身边的不是家人，而是企鹅、海豹……这些年，崔鹏惠成了我国南极科考队队员中登上内陆冰穹A最高点次数最多的人。结缘南极20年，他最欣慰的，则是通过与队员研发无土栽培技术，为在科考队员们创造了良好的饮食条件。“我未来想做的就是，把在南极看到的学到的，普及给更多的人，让他们感受到地球上最后这片净土的原始力量”，他用极致浪漫的情怀，带领着队员在南极越冬、度夏，完成了一个又一个艰巨的任务。